در رقابت فناوری باتری، صنعت باتری لیتیومی چین در حال حاضر با باتری‌های فسفات آهن لیتیوم موجود و مسیرهای فناوری باتری سه تایی، جایگاهی برنده در جهان به دست آورده است.
با این حال، چشم انداز رقابت باتری های لیتیومی ثابت نیست. باتری‌های حالت جامد که به عنوان «مقام برتر نسل بعدی رقابت فناوری باتری» شناخته می‌شوند، مسابقه‌ای جهانی را برای دستیابی به ارتفاعات فناوری جدید به راه انداخته‌اند. شرکت هایی از چین، ژاپن، کره جنوبی، اروپا و ایالات متحده همگی به این نبرد می پیوندند. در این میان، شرکت های داخلی در حال حاضر روی حوزه باتری های نیمه جامد تمرکز کرده اند.
اگرچه رابطه جانشینی بین حالت جامد و حالت نیمه جامد همواره مورد توجه بحث صنعت بوده است، اما غیرقابل انکار است که در زمانی که باتری های حالت جامد عموماً در مراحل تحقیق و توسعه و آزمایشی هستند، توسعه نیمه جامد فن آوری باتری های حالت جامد در واقع وارد خط سریع شده است.
در زمینه خودروهای انرژی نو، داده های عمومی نشان می دهد که در ژوئن سال جاری، حجم نصب باتری نیمه جامد کشور من به 532.9 مگاوات ساعت رسیده است که نسبت به ماه قبل 10 درصد افزایش داشته است و کل حجم نصب از ژانویه تا ژوئن از 2100 مگاوات ساعت گذشته است. در حال حاضر، خودروسازانی مانند NIO، SAIC، GAC و Dongfeng راه حل های باتری نیمه جامد را منتشر کرده اند و تا حدی آنها را نصب کرده اند.
بر اساس یک مقاله سفید از سازمان تحقیقاتی EVTank، بر اساس تحقیق و تجزیه و تحلیل مسیرهای فناوری باتری های حالت جامد و مسیرهای کاهش هزینه، تخمین زده می شود که تا سال 2030، محموله های جهانی باتری های حالت جامد به 614.1 گیگاوات ساعت و نرخ نفوذ برسد. در باتری لیتیوم کلی انتظار می رود حدود 10٪ باشد. اندازه بازار به طور عمده برای باتری های نیمه جامد از 250 میلیارد یوان فراتر خواهد رفت.
با هدایت بازار، دستاوردهای نوآورانه اغلب در مورد باتری های نیمه جامد در سال های اخیر پدیدار شده است و روند صنعتی سازی به پیشرفت خود ادامه داده است.
طبق آمار ناقص شعبه کاربرد ذخیره‌سازی انرژی CESA، تاکنون بسیاری از شرکت‌های مرتبط با باتری و مرتبط، برنامه‌هایی را برای باتری‌های نیمه جامد انجام داده‌اند. با بررسی عملکرد باتری‌های نیمه جامد که توسعه یافته‌اند، می‌توان دریافت که چگالی انرژی آنها عمدتاً در محدوده 300-400Wh/Kg متمرکز است که 360Wh/Kg رایج‌ترین آنهاست. سناریوهای کاربردی عمدتاً در وسایل نقلیه با انرژی جدید، پرواز در ارتفاع پایین، محصولات دیجیتال، ذخیره انرژی و سایر زمینه ها هستند. .
علاوه بر این، شرکت‌های زنجیره‌ای صنعتی که بر بخش‌های الکترولیت یا جداکننده تمرکز می‌کنند، فناوری‌های پشتیبانی و حتی قابلیت‌های تولید را نیز به میزان قابل توجهی بهبود بخشیده‌اند.
از نظر برنامه ریزی ظرفیت تولید، طبق آمار ناقص شعبه کاربرد ذخیره انرژی CESA، کشورم در هشت ماهه اول سال جاری 7 پروژه جدید توسعه تولید باتری نیمه جامد با سرمایه گذاری کل بیش از 16 میلیارد یوان
از جمله خط تولید باتری هیبریدی مایع جامد لیتیوم نسل اول Ganfeng Lithium با ظرفیت تولید سالانه 2 گیگاوات ساعت تکمیل و به بهره برداری رسیده است و در ابتدا ظرفیت تولید در مقیاس بزرگ را تشکیل می دهد.
در زمینه ذخیره سازی انرژی، چندین پروژه باتری نیمه جامد در سال جاری راه اندازی شده است.
به عنوان مثال، در ماه مه، اولین نیروگاه ذخیره انرژی باتری نیمه جامد جهان با موفقیت به شبکه در Longquan، ژجیانگ متصل شد. این نیروگاه دارای مقیاس ساخت 100 مگاوات / 200 مگاوات ساعت است و انتظار می رود تولید برق سالانه آن پس از بهره برداری به 60 میلیون کیلووات ساعت برسد.
گفتنی است از سال 2024 ذخیره انرژی وارد «دوران گیگاوات ساعت» شده و تعداد نیروگاه های گیگاوات ساعتی به تدریج افزایش یافته است. یک نیروگاه در سطح گیگاوات ساعت به بیش از 1 میلیون سلول باتری نیاز دارد و نیاز به سلول های باتری به طور مداوم در حال افزایش است. با توسعه و بلوغ فناوری باتری های نیمه جامد و کاهش هزینه ها، فرصت ها برای باتری های نیمه جامد همچنان افزایش می یابد.